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已进博物馆的卡片式火车票

时间:2023-09-21     作者:王日新【原创】   阅读

90年代火车票 (2).jpg

笔者收集的新旧火车票中,有上世纪90年代前后的几十张卡式火车票(如图),该票尺寸为57×25毫米,为防止伪造,车票底纹有浅红色、浅蓝色、也有白色的。票正面内容有发站、经过站、到站、全票价、半价、到达日期等,并有售票时打印的年月日。后期又在车票上附贴有印着日期、车厢、坐位号、开车时间等薄纸条(如图示)。出站时将车票剪一缺口。长久不变的传统卡片式火车票,票幅小、内容简单,使用不便,早已跟不上时代的步伐。

90年代火车票 (1).jpg

火车票,从某种意义上讲是铁路和旅客订立的临时合同。火车票历史悠久,在铁路初创时期并没有车票,只有一张“旅客路运单”。“运单”上有旅客姓名、座号、起始站名、付款总数等2项目,既要填写“运单”,还要另写付款收据.后来,简化凭收据乘车,加填站长签章。铁路的优越性日益被世人所知,乘坐火车的旅客越来越多,售票矛盾就显露出来。于是世界著名的“埃多蒙桑”式车票——卡片式车票便应运而生。英国人托马斯·埃多蒙桑,1836年他在纽卡斯尔——卡莱尔铁路的米尔顿车站任站长期间,设计了这种车票。之后,他又设计出便于发售车票的架子、印票机及带日期的盖印机,于1939年7月30日曼彻斯特——利兹铁路正式通车营业这一天开始使用,并于1840年6月9日取得了专利权。由于埃多蒙桑式车票简便易行,很快被英国各铁路公司所采用,不久这种卡片式车票便风靡世界了。

座号证 (1).jpg

清朝时期,我国因各条铁路是各个帝国主义国家修建的,车票十分混乱,票式大小不一,内容,颜色各异。如京汉线是法国人修的,头等车票用红色,二等用黄色,三等用蓝色,旅客长途旅行时要分段买票,分段乘车,票面使用的文字也是花样百出。

1912年孙中山领导的国民革命推翻了清王朝政府,铁路收归国有。1921年元旦,公布了全国铁路的统一章程,统一了车票的内容、样式和颜色。

2020年火车票.jpg

1949年10月,新中国成立后,本着一切为旅客服务的原则,对车票作了重新改革:不管路程多远,只要通铁路就能一票到底;开办了水陆联运业务;还可办理国际联运车票;备坐、卧、快、慢等十几种车票,供旅客随意选购。改革开放后,我国铁路事业飞速发展。至2006年底已达7.66万公里,居亚洲第一,世界第三。后又六次大提速,开行动车组、城际高速铁路业务等。随之火车票也进行了彻底改革,实行了新式电子车票(图3)微机售票,票面尺寸大,字迹清晰,内容全面准确,防伪技术先进,易于保存,大大方便了旅客。

火车票历史悠久,从“旅客路运单”到卡片式车票再到电子车票期间大约经历近180年的历史。笔者的这些卡片式车票见证了火车票发展的一段历程。


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